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:: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi ::
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choa1083
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PostPosted: Thu 5 Apr - 20:26 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

Kyou wrote:

quand je le vois ton engain je me dit que c'est bien dommage ce que j'en ai fais du mien ...


y a un tres bon fofo special honda XR XLR ... c'est a recherché !!!
yep. Je me regale avec, et pour 3.9l/100...
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PostPosted: Thu 5 Apr - 20:26 (2012)    Post subject: Publicité

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Kyou
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PostPosted: Thu 5 Apr - 21:10 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

t'aime remué le couteau dans la plaie !!! Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad


















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Malone
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PostPosted: Fri 6 Apr - 05:35 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

Par contre le démarrage c est pas pour les payday
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Brotherhood Sundays!
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choa1083
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PostPosted: Fri 6 Apr - 06:04 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

Malone wrote:

Par contre le démarrage c est pas pour les payday
t'a raison!
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franky06
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PostPosted: Fri 6 Apr - 07:02 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

MA deuxieme grosse cylindrée le 600XR

Aprés avoir gouté au 600XT 2KF je voulais vraiment quelque chose qui grimpe aux arbres et j'avais trouvé un 600XR ,c'etait un modéle 91 je crois tout blanc avec deux jantes Akront supermot
Un régal !
Si je retrouve une tof je la posterais .
Pour Le démarrage j'avais une poignée  de décompression ca evitait de trop souffrir !
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lemerou83
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PostPosted: Fri 6 Apr - 11:32 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

Monsieur fait l'essence aux Sablettes chez Edouart
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raoule13
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PostPosted: Fri 6 Apr - 16:13 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

des xr 600 c,est pas ce qu,il manque sur le parc occasion et elle sont pas tres chere
par rapport au dax ou au monkey , qui la cote reste presque au prix du neuf de l,époque..
pour le demmarage le xr 600 de 1986 reste moins facile que les modele a un seul carburateur
oui a un decompresseur automatique acouples a léve soupapes et un cdi anti retour de piston ....






MOTEUR :
Type : monocylindre 4T refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes radiales


Alésage x Course : 97 x 80 mm, 591 cc
Puissance : 46 cv din à 6500 tr/mn
Couple : 5,5 mkg à 5000 tr/mn
Boîte : 5 rapports
Commande d'embrayage : câble
Démarrage : kick
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Jean-Raoul Ducable
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choa1083
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PostPosted: Sun 8 Apr - 12:10 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

en attendant bougie, filtre à air et pneus, j' ai démonté les carbus pour vérifier si tout est d' origine, tout l' est, donc gros nettoyage, réglage, et en avant.
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raoule13
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PostPosted: Sun 8 Apr - 14:33 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

choa1083 wrote:
en attendant bougie, filtre à air et pneus, j' ai démonté les carbus pour vérifier si tout est d' origine, tout l' est, donc gros nettoyage, réglage, et en avant.




  sous la rampe y a t,il  un  vis d,air ?  les admission font combien  en mm ?

 


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Jean-Raoul Ducable
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choa1083
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PostPosted: Sun 8 Apr - 17:52 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

raoule13 wrote:

choa1083 wrote:
en attendant bougie, filtre à air et pneus, j' ai démonté les carbus pour vérifier si tout est d' origine, tout l' est, donc gros nettoyage, réglage, et en avant.





  sous la rampe y a t,il  un  vis d,air ?  les admission font combien  en mm ?

 



c'est à dire? je n' ai pas compris.
il y à une vis d' air que sur le gauche, le principal. Les carbus, 2x 28
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raoule13
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PostPosted: Sun 8 Apr - 19:20 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

choa1083 wrote:
en attendant bougie, filtre à air et pneus, j' ai démonté les carbus pour vérifier si tout est d' origine, tout l' est, donc gros nettoyage, réglage, et en avant.


choa1083 wrote:
raoule13 wrote:

choa1083 wrote:
en attendant bougie, filtre à air et pneus, j' ai démonté les carbus pour vérifier si tout est d' origine, tout l' est, donc gros nettoyage, réglage, et en avant.





  sous la rampe y a t,il  un  vis d,air ?  les admission font combien  en mm ?






c'est à dire? je n' ai pas compris.
il y à une vis d' air que sur le gauche, le principal. Les carbus, 2x 28




les carburateur de xr 600 non pas de vis d,air ....

28 mm c,est correcte .
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Jean-Raoul Ducable
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choa1083
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PostPosted: Sun 8 Apr - 20:08 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

raoule13 wrote:

choa1083 wrote:
en attendant bougie, filtre à air et pneus, j' ai démonté les carbus pour vérifier si tout est d' origine, tout l' est, donc gros nettoyage, réglage, et en avant.



choa1083 wrote:

raoule13 wrote:

choa1083 wrote:

en attendant bougie, filtre à air et pneus, j' ai démonté les carbus pour vérifier si tout est d' origine, tout l' est, donc gros nettoyage, réglage, et en avant.






  sous la rampe y a t,il  un  vis d,air ?  les admission font combien  en mm ?







c'est à dire? je n' ai pas compris.
il y à une vis d' air que sur le gauche, le principal. Les carbus, 2x 28





les carburateur de xr 600 non pas de vis d,air ....

28 mm c,est correcte .
excuse, vis de richesse, j' appelle ca vulgairement vis d' air.
c'est pas correct, c'est les carbus d' origine.
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franky06
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PostPosted: Mon 9 Apr - 10:43 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

Voila ma Bébette ... 10 ans deja !!

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choa1083
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PostPosted: Mon 9 Apr - 13:24 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

franky06 wrote:

Voila ma Bébette ... 10 ans deja !!



jolie!!
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franky06
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PostPosted: Mon 9 Apr - 13:50 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote



C'est le seul Mono que j'ai pas reussi a casser !!

Une bete ce moulin !!
Et son niveau d'huile a faire moteur tournant reservoir dans la cadre , c'est pas beau ca !!
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choa1083
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PostPosted: Mon 9 Apr - 17:36 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

franky06 wrote:



C'est le seul Mono que j'ai pas reussi a casser !!

Une bete ce moulin !!
Et son niveau d'huile a faire moteur tournant reservoir dans la cadre , c'est pas beau ca !!
le niveau se fait moteur eteint...
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franky06
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PostPosted: Mon 9 Apr - 21:41 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

comme c'etait un reservoir séparé il fallait que l'huile remonte en haut non , ou eteindre le moteur et jauger peut de temps aprés .
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choa1083
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PostPosted: Tue 10 Apr - 05:58 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

franky06 wrote:

comme c'etait un reservoir séparé il fallait que l'huile remonte en haut non , ou eteindre le moteur et jauger peut de temps aprés .
oui, faire chauffer, eteindre et jauger.
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choa1083
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PostPosted: Wed 11 Apr - 18:52 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

changement de boudins cet aprem, au soleil 8)
heidenau k60

Ben comme prévu, c'est de la balle ces pneus, y' a pas à dire, sont forts ces allemands.
Tres bons en TT, très bons sur' route.

Et passé en 45 derrière au lieu de 48 (couronne)


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lemerou83
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PostPosted: Thu 12 Apr - 14:43 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

C'est parti pour un tour !

un train tout neuf
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papy83
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PostPosted: Thu 12 Apr - 16:12 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

normal que les pneus ne sont pas dans le meme sens AV et AR?
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choa1083
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PostPosted: Thu 12 Apr - 16:13 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

papy83 wrote:

normal que les pneus ne sont pas dans le meme sens AV et AR?

ui ui
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papy83
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PostPosted: Thu 12 Apr - 16:15 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

ok  c du tout bon alors
fait toi plaizzz
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franky06
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PostPosted: Thu 12 Apr - 21:46 (2012)    Post subject: c'est honda, c'est 4T, c'est mono, mais c'est maxi Reply with quote

 j'avais une belle petite ligne Arrow dessus ,il claquait bien le ouin ouin !!
Kit frein avant Braking prevu pour le 600 XR qui comprenait disque  plus grand et etrier avec patte de déport .

Jantes Akront 17" devant et derriere .
Le régal des roues arriéres !!
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